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旋压配件使用锻造、铸造和旋压工艺的不同

2017-11-24 点击数:668

旋压配件使用锻造、铸造和旋压工艺的不同

赌球攻略|赌球盘口|赌球评级 车主考虑更换轮毂旋压配件,主要是希望通过更换轮毂美化整车外观并且提升性能,所以对于轮毂旋压配件来说最重要的三点就是:设计、重量还有质量。

现在市面上主流的几种轮毂制造工艺分别是锻造、铸造和新兴的旋压工艺。这些的了解,可能外行的人不是很懂,借此次机会小编带着大家一起来看看旋压配件有什么不同:
1、锻造:优势在于轻量化、强度高,但由于制作成本高,售价往往令人望而却步。强调:Made in黑作坊的,我们不予对比了。
2、铸造:传统工艺,价格较低但重量优势略差,很难满足改装车主对于性能提升的要求。
3、旋压:旋压轮毂在重量上比铸造轮毂要轻,强度要高,虽与锻造轮毂仍有差距,但价格

是贴心的不行,所以旋压轮毂现在已成为众多改装车主的心头好。

冷凝旋压技术可以让传统工艺在强度上提升20%,金属韧性提高50%,进而造成在同等承重强度下,重量可以减轻20%,可以接近锻造的水准。以美国ACE轮毂为例,冷凝旋压轮毂的重量接近同尺寸且造型相似的HRE锻造轮毂。而且由于冷凝旋压工艺使金属分子排列发生改变,因此金属结构更紧密更结实,所以在造型上可以更为丰富,同样造型的冷凝旋压轮毂旋压配件,承重要比铸造轮毂高很多。
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